NOTAS TÉCNICAS

Los datos presentados en estos tableros surgen de dos fuentes de información:

a) los registros migratorios provistos por la Dirección Nacional de Migraciones (DNM).

b) los registros de movimientos aéreos (despegues y aterrizajes) proporcionados por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

PESTAÑAS

1. RESUMEN:

Se visualiza un resumen de las estádisticas de ANAC para vuelos de cabotaje e internacionales. El mapa se construye tomando vuelos clasificados como regulares, con al menos un vuelo semanal promedio, y sumando la cantidad de pasajeros.

Cada línea representa una conexión entre aeropuertos que tienen vuelos en al menos un sentido (origen-destino). Por ejemplo, la conexión entre los aeropuertos Jorge Newbery (CABA) e Ing. Taravella (Córdoba) muestra los vuelos y pasajeros con origen Newbery y destino Taravella y con origen Taravella y destino Newbery. En el caso de los vuelos, se calcula el promedio semanal en el año (total de vuelos dividido cantidad de semanas), y en el caso de pasajeros el total acumulado anual.

Para conocer el detalle de todas las conexiones, se debe visitar la pestaña siguiente.

2. CONECTIVIDAD:

El tablero presenta datos generados y sistematizados únicamente por la ANAC. La fuente de información consultada por la ANAC es el Sistema Integrado de Aviación Civil (SIAC). Debido a la forma de la carga de información en dicho sistema, se estima que los datos de los últimos 3 meses son de carácter provisorio.

A través de este tablero podrán procesarse tablas con diversa información referida a la conectividad aerocomercial, de cabotaje e internacional: cantidad de vuelos, pasajeros, asientos, a nivel total y por empresa, aeropuerto, ruta aérea, país, entre otros cruces. La conectividad en esta pestaña refiere a los destinos inmediatos, es decir, en aquellos casos de vuelos con escala, se tomará la misma como destino del vuelo. También es posible procesar el porcentaje de ocupación por empresa o por ruta aérea, por ejemplo.

En este tablero se excluyen los vuelos de instrucción, los oficiales y aquellos dedicados a trabajos aéreos (sanitarios, hidrantes, fumigadores, etc.). Además, para preservar la anonimización de la información se visualizan registros con al menos 3 pasajeros.

El SIAC registra movimientos aéreos (o, lo que es lo mismo, trayectos): despegues y aterrizajes. Para evitar duplicar registros en el cálculo de vuelos, pasajeros y asientos (por país o provincia, por ejemplo), a los valores originales se los dividió por 2 (que es similar a decir que se calcula, por ejemplo, el promedio de pasajeros entre despegue y aterrizaje).

Acerca de las variables:

Se adjunta a este Anexo el diccionario de variables, con la descripción de cada una de ellas. Sin embargo, aquí se presenta una síntesis con la descripción de algunas de las variables que merecen especial atención.

Pasajeros : corresponde a la cantidad de pasajeros transportada por la aeronave. Se trata de un promedio entre los pasajeros registrados en cada movimiento (aterrizaje y despegue). Para el cálculo del porcentaje de ocupación por empresa o por ruta, utilizar esta variable para obtener el numerador.

Asientos : esta variable registra la cantidad de asientos ofrecida en un vuelo. Para el cálculo del porcentaje de ocupación por empresa o por ruta, utilizar esta variable para obtener el denominador.

Descargar diccionario de variables

3. PASAJEROS INTERNACIONALES:

El tablero de la solapa “PASAJEROS INTERNACIONALES” permite procesar las rutas y empresas por medio de las cuales ingresan a la Argentina los pasajeros de determinada nacionalidad (por ejemplo, la brasilera). Por “ruta aérea” se entiende a la combinación de una ciudad de origen y una ciudad de destino. Se presentan la cantidad de pasajeros por ruta y empresa, excluyendo aquellos registros con menos de 3 pasajeros.

4. PUENTES AÉREOS:

En este tablero se presentan los puentes aéreos de Argentina con el resto del mundo, entendiendo a éstos como la conexión de Argentina con otros países. Dentro de cada puente se muestran todas las rutas aéreas que lo componen y las empresas que operan esas rutas. Asimismo, para cada combinación de ruta y empresa se visualizan la cantidad de pasajeros (argentinos, extranjeros y totales), la cantidad de asientos, el share de asientos¹, la tasa de extranjeros², la tasa de ocupación³ y las variaciones interanuales (de pasajeros, asientos y de la tasa de extranjeros). Estos puentes muestran las conexiones entre origen y destino final, es decir, que no se tienen en cuenta las escalas.

¹Share de asientos : participación de los asientos de la empresa sobre el total de asientos del puente.

²Tasa de extranjeros : participación de los pasajeros extranjeros sobre el total de pasajeros (en porcentajes).

³Tasa de ocupación : peso relativo de los pasajeros sobre los asientos (en porcentajes).

Se aclara también que, con motivos de resguardar la anonimización de los datos, aquellos registros con una cantidad de pasajeros menor a tres son clasificados como 'Sin dato'.

Cabe señalar que, en el caso de estos dos últimos tableros, la unidad de análisis son los pasajeros que ingresan a la Argentina por vía aérea. A diferencia del tablero de turismo internacional, no se trata de turistas internacionales, sino de pasajeros que realizaron vuelos con origen o destino en Argentina con fines no necesariamente turísticos.